Дома на колёсах: аренда, покупка, разновидности
Покупка и аренда дома на колесах или дачи на прицепе – шаг, на который решится далеко не каждый. По крайней мере, с первого раза и взгляда. Ведь решение нельзя назвать дешёвым. Иногда достаточно одной тестовой поездки, чтобы понять, что и когда требуется. Это помогает определиться с тем, какие факторы и требования для покупателя самые важные. Но есть и другие нюансы, связанные с этим направлением.
Содержание:
Преимущества
Большинство таких домов на колёсах содержат все необходимые удобства, делающие нахождение человека внутри максимально комфортным. Полноценные кухни, кровати и биотуалеты – вот лишь небольшой список доступных решений.
Не надо тратиться на гостиничные номера, которые часто оказываются достаточно дорогими. Тем более – если попасть в туристический сезон. Кухня спасает от других расходов, связанных с посещением ресторанов.
Есть ли недостатки?
Для путешественников на автомобилях многие страны предусмотрели специальные стоянки. Но большинство подобных объектов – за чертой крупных городов. Поэтому нужно заранее предусмотреть все варианты, продумать маршрут.
Разновидности
Всего можно выделить четыре большие группы у домов на колёсах:
- Стационарные, устанавливаемые сверху на пикапы.
- Бамперно-прицепные.
- Седельно-прицепные.
- Самоходные.
Каждый из классов включает в себя ещё больше мелких разновидностей.
Основные отличия – материалы отделки, общая длина, вес и тому подобные характеристики.
Оптимальный набор удобств, особенности отдыха
Дома на колёсах – одно из оптимальных средств передвижения, предлагающее отличную возможность устроится на ночлег.
Современные транспортные средства подходят как для короткого временного пребывания, так и для постоянного проживания. В отличие от прицепа, полноценные автомобили данного класса не потребуют много места.
Самые удобные габариты для вождения – 230 сантиметров ширины и 6 метров длины. За пару дней в пути легко понять, как управляться и справляться с такими машинами. Некоторые трудности могут возникнуть только с парковками, домам на колёсах требуется целых два места вместо одного обычного.
Разработаны две разновидности конструкций – с утеплением стен, либо без него, в зависимости от погодных условий эксплуатации.
В таком доме на колёсах следующие технические приспособления отвечают за обеспечение удобств:
- Газовые баллоны, необходимы для стабильной работы конфорок.
- Запасы воды. Требуются для удовлетворения различных потребностей.
- Генератор, благодаря которому можно не волноваться об отключении электричества.
- Аккумулятор, поддерживающий освещение.
Воздушные обогреватели и кондиционирование становятся неплохими дополнениями для современного салона. Заказчик сам выбирает количество спальных мест, оптимально их может быть не более шести. Под кабиной водителя – основное спальное место.
При полной загрузке автодома есть возможность для автономного существования на протяжении трёх дней. Вода – самый расходуемый ресурс, потому требует бережного обращения.
Получение прав
Категории B будет достаточно, чтобы управлять такой конструкцией. Вес большинства автомобилей в этой категории не превышает 3,5 тонн. По крайней мере, практика показывает, что многие выбирают такой вариант.
C и E нужны, если транспорт весит от 3,5 тонн и больше. Права категории E подходят тем, кому интересен спокойный и стационарный отдых. Обычно караваны для такого времяпрепровождения весят больше.
Немного по-другому складывается ситуация с правами международного уровня. Многие водители полагают, что национальных прав хватает, чтобы путешествовать и по территории другого государства. Но это – всеобщее заблуждение. Лишь в некоторых странах разрешают брать в аренду транспорт тем, у кого только документы, выданные ранее в РФ.
Более 200 стран отдают выбор документам именно международного уровня. Прежде чем отправиться в путешествие, стоит заранее уточнить, какая категория прав остаётся актуальной.
Описание главных условий аренды
В этом плане каждая компания выдвигает индивидуальные требования. Но есть общие правила, которые действуют практически всегда.
- Участники рынка предпочитают сотрудничать с гражданами в возрасте от 25 лет и старше, с водительскими правами минимум категории B. Требуется и некоторый стаж вождения, хотя бы от 5 лет.
- Пока действует договор, каких-либо ограничений по суточному пробегу нет. Но за всё время определённые показатели устанавливаются. За каждые сутки аренды компании запрещают достигать параметров больших, чем указано в первоначальных соглашениях. Иначе тариф увеличивается, либо вводят другие разновидности штрафов.
- Выезд за пределы страны на арендованном автомобиле разрешают, но только после дополнительного согласования с компанией. Придётся оформить дополнительный договор на страховку, если такая возможность интересует.
- В условиях бездорожья эксплуатировать большинство автомобилей запрещают. То же касается различных соревнований, выезда в зоны, где разворачиваются военные действия.
- Запрещено курение внутри дома на колёсах.
Большинство фирм разрешают резервировать автомобиль – по крайней мере, за 14 дней до начала поездки. Обычно для этого используют онлайн-форму, оплату вносят в полном размере. Обязателен залог, покрывающий минимальную стоимость франшизы, гарантирующий защиту для второй стороны.
Что ещё надо учесть?
Главное – предварительно оценить как преимущества, так и недостатки подобного сотрудничества. И посчитать, какова будет стоимость путешествия, в целом.
Вместительность большинства автомобилей составит от 4 до 8 человек. Можно найти объявления с транспортом, который просто цепляется к обычной машине. Это вполне подходящий вариант для небольшого загородного отдыха.
Главное – заранее продумать маршрут, в том числе – места, где автодом будет останавливаться и ночевать. Это помогает избежать конфликтных ситуаций. Специальное программное обеспечение тоже не будет лишним, навигация обеспечивает контроль путешествия даже при самостоятельном передвижении в незнакомых местах.
Вся процедура выдачи машины занимает около часа, в некоторых случаях больше. Так происходит и в России, и за рубежом. Сначала гражданин платит деньги и заполняет все необходимые документы.
Потом ему обязательно расскажут о правилах использования автомобиля, его основных систем. Иногда показывают видео, где подробно объясняются все правила. Машину оплачивают не по дням, а по ночам – система, очень напоминающая расчёт за отели.
Отдых с использованием домов на колёсах не был популярен в России. Но в последнее время всё больше туристов интересуются такой возможностью. Главное – заранее изучить, какие требования предъявляются к водителям.
Компании предпочитают сотрудничать с лицами от 25 лет и старше, с минимальным водительским стажем. Иначе с большой вероятностью потребуют компенсировать дополнительные расходы на страховку. Заранее с представителями компании обговаривают содержимое транспорта, его вместительность.
Советы по использованию автодома:
Знакомый вместе с семьёй арендует в Москве такой домик и регулярно ездит вместе с ним за границу. Побывал почти во вех крупных городах. Сервис там на высоте. При въезде в город расположены стоянки для таких вот туристов. Только за туалет платить отдельно нужно.
У нас есть дом на колесах с тентом, который крепится сбоку. Внутри у нас туалет и душ, запас воды. Есть генератор для производства электричества. Очень удобно путешествовать с таким домом
Пять лет назад купили себе дом на колесах. С одной стороны очень удобно, но бывает, что нет стоянок в тех местах, где хотели остановится.
Мы всегда отдыхаем со своими двумя собаками и котом, поэтому для нас снять жилье было бы нереально
Летом часто арендуем дом на колесах на 3-5 дней. Домик берем на 6 человек. В такую просторную машину влазит вся наша семья, кот и собака.
Нравится чувствовать себя свободным. Куда хочу, туда и еду
Сезонность использования данного удовольствия ещё никто не отменял. В наши российские морозы путешествовать в этом домике практически невозможно. Даже если и утеплить стенки. На отоплении разоришься.
Этот домик отлично подойдёт для южных регионов нашей страны. Допустим, на Кавказе или на побережье Черного моря, можно использовать его будет в любое время года. Но ни как не на Севере.
Дом на колёсах это очень хорошо и удобно. Можно объехать все уголки нашей необъятной Родины и не платить за проживание в гостиницах. Я только за. Сегодня же поговорю с мужем на эту тему.
Вряд ли можно существенно сэкономить на проживании в фургоне, а не в гостинице. С учётом того, что номер в стандартном хостеле стоит не более пятьсот рублей в сутки, думаю тут вообще никакая выгода не просматривается.
Меня волнует ветроустойчивость этого автомобиля-дома на колёсах. Его не сдует сильный боковой ветер когда он станет двигаться по дороге, расположенной на открытой местности? Парусность у него, думаю, очень большая.
Налог на такое имущество скорее всего придётся платить двойной. Как за дом отдельно, так и за движимое имущество. Лучше уж арендовать такой домик на колёсах, чем покупать его в собственность.
Проблема возникнет потом, как мне кажется, когда надумаете продавать такой дом на колёсах. Наверняка он не входит в государственную программу по льготам. Да и налог льготный потом не вернуть.
Продал квартиру, купил себе вот такой домик на колёсах и ты уже никому ничего не должен. Во всяком случае, станешь свободным от ряда налогов государству на недвижимость, если не осядешь в одном месте, а станешь колесить по стране.
Такой автомобиль стоит как целая квартира, единственно что можно место проживания менять, только как это оформить юридически, чтоб не считаться бомжем?Говорят американцы многие давно так живут.
Теоретически, если во дворе жилого многоквартирного дома, есть место, среди легковых автомобилей, то можно поставить такой дом на колёсах и жить в нём годами.Это же не станет нарушением?